Posle decenija najava, izgradnja beogradskog metroa trebalo bi da počne početkom aprila, a građani će već ove godine moći da vide prve radove na terenu, dok je završetak prve linije planiran za 2030. godinu.
Prva linija beogradskog metroa, koja će povezati Železnik i Mirijevo, trebalo bi da počne da se gradi 6. aprila, i to istovremeno na dve lokacije – Belim vodama i Karaburmi. Planirani rok za završetak radova je 2030. godina, dok je procenjena vrednost projekta oko 620,5 miliona evra, prema podacima Ministarstva finansija koje prenosi Bloomberg Adria.
Generalni direktor kompanije Milenijum Tim Stojan Vujko izjavio je na Kopaonik biznis forum da će početkom aprila početi radovi na izgradnji prve metro stanice na lokaciji Bele vode.
Kako je naveo, već je nabavljena TBM mašina, takozvana „krtica“, koja u Beograd stiže sredinom septembra. Reč je o mašini teškoj više od 500 tona i dugoj oko 200 metara, koja će biti ključna za iskopavanje tunela.
Sa lokacije Bele vode biće formirana lansirna šahta iz koje će započeti izgradnja tunela, dok će radove izvoditi kompanija Mostogradnja, članica grupe Milenijum Tim.
Istovremeno, sa druge strane trase, iz stanice Karaburma, radove će izvoditi kineska kompanija Power China, a plan je da se dve ekipe sastanu u zoni Beogradskog sajma.
Predsednik Skupštine grada Beograda Nikola Nikodijević potvrdio je da će tokom narednih meseci početi vidljivi radovi na terenu.
„Depo i projektovanje su završeni. Tokom ove godine počinje izgradnja u otvorenom iskopu i radovi na metro stanicama. Prvi put će građanima radovi biti vidljivi i golim okom“, rekao je Nikodijević.
Pripremni radovi na ovom projektu započeti su još u novembru 2021. godine, ali su rokovi više puta pomerani. Ranije je bilo planirano da prva linija bude završena do 2028. godine, dok je druga linija bila predviđena za 2030.
Da projekat ulazi u intenzivniju fazu pokazuje i rast budžetskih izdvajanja. Iz republičkog budžeta za 2026. godinu planirano je 176,6 miliona evra, dok Grad Beograd planira dodatnih 31,3 miliona, što ukupno iznosi 207,9 miliona evra.
Prema Fiskalnoj strategiji Ministarstva finansija, ukupni troškovi prve linije u prve dve faze procenjeni su na oko 620,5 miliona evra. U odnosu na prethodnu godinu, budžetska izdvajanja povećana su za 14,5 milijardi dinara.
Prva linija biće realizovana u dve faze. Deonica od Železnika do Pančevačkog mosta, duga 16 kilometara sa 16 stanica, čini prvu fazu, dok druga faza obuhvata trasu od Karaburme do Mirijeva, dužine pet kilometara sa pet stanica. Procena je da će putovanje između krajnjih tačaka trajati nešto više od 30 minuta.
Ukupno su planirane tri linije metroa koje će povezati devet beogradskih opština, uključujući Čukaricu, Novi Beograd, Zemun, Palilulu i Zvezdaru. Druga linija, od Mirijeva do Bežanije, imaće 24 stanice, dok će treća, od Bežanije do Banjice, biti duga 23 kilometra sa 22 stanice.
Ideja o izgradnji metroa u Beogradu postoji još od 1975. godine, kada su trasirane prve linije i započeti radovi. Tokom narednih decenija projekat je menjan i odlagan, uključujući prelazak sa teškog na laki metro početkom dvehiljaditih, kao i više puta redefinisane trase. Prva linija u sadašnjem obliku najavljena je još 2018. godine, a njen početak sada konačno dobija konkretan datum.
M. T.
Foto: BG Metro
